Қауіпсіздік пен сенімділікті қамтамасыз ету үшін машинадағы қауіпсіздігіңізді қамтамасыз ету үшін дұрыс сортты және дұрыс орнатуды таңдау өте маңызды.
Дюймдік және метрикалық болаттан жасалған болттар мен бұрандалардың негізгі маркалары 1-кестеде көрсетілген (төменде қараңыз).
Жұмсақ болат болттардың (сонымен қатар 2-сынып немесе метрикалық 5.8 деп те аталады) созылу күші шамамен 385 МПа. Бекіткіш беріктік - бұл бекіткіш тұрақты деформациясыз (қайтымсыз зақым) төтеп бере алатын жүктеме. 5-сынып болттарының кепілдік берілген беріктігі 600 МПа, ал 8-сыныптағы болттардың кепілдік берілген беріктігі 840 МПа. Демек, болттың класы неғұрлым жақсы болса, ол серпімді болып қала отырып, соғұрлым көп жүктемені көтере алады. Жүктеме жойылған кезде жоғары сапалы болттар бастапқы ұзындығына оралады және серпімді болып қалады, ал сапасыз болттар пластиктеніп, біржола созылуы мүмкін.
Көптеген инженерлер болттың ығысу беріктігін есептеу үшін 60% коэффициентін пайдаланады, сондықтан бұл дұрыс өлшем мен ығысу беріктігі класын таңдаудың пайдалы ережесі. Менің ойымша, модификацияланған көліктердің көпшілігі бекіткіш өлшемі бойынша қайта жобаланған және көбінесе бұл қауіпсіз емес, бірақ ол кейбір жағдайларда заттарды жүк көлігі сияқты етіп көрсетуі мүмкін. Кішірек бекіткіштер машинаны өткір ете алады, бірақ бірде менің дәрістерімнің бірі айтқандай, егер ол шегіне дейін салынған болса, ешқандай фермер тракторды сатып алмайды, себебі ол көтеруге тым әлсіз көрінеді. Дегенмен, қазіргі заманғы автомобильдерде біз қазір кішірек тіректерді қолданып жатырмыз - бұл сізге байланысты! Көптеген модификаторлар 8-дәрежелі розетка басы бекіткіштерін пайдаланады.
Сәйкес бекіткіш өлшемі таңдалғаннан кейін, сортты таңдау созылу күші, иілгіштік және қаттылық арасындағы теңгерімге негізделуі керек. Созылу беріктігі - бұл бекіткіш жасалған материалдың соңғы беріктігі. Иілгіштік – бекіткіштің істен шыққанға дейін созылу дәрежесі. Күш шаршауға төзімділікті және циклдік жүктемелерге төтеп беру қабілетін білдіреді.
Осылайша, физикалық металлургия туралы осы фактілерді біле отырып, дұрыс болт маркасын таңдау оңайырақ болады.
Қауіпсіздік белдігінің болттары үшін бізге иілгіш тоға қажет, ол істен шыққанға дейін көп созылуы мүмкін, бұл кезде соққы аяқталады және жолаушы құтқарылады. Осылайша, қауіпсіздік белдіктерінің бекіткіштері жұмсақ сыныпқа жатады және оларды ең жоғары жүктемелерге жететін және кенеттен істен шығатын жоғары берік болттармен ауыстыруға болмайды. Сол сияқты, қоршаулар, аяқ табандары, брандмауэр бекіткіштері және басқа аз стресске ұшырамайтын маңызды емес қолданбалар үшін 2-сыныпты немесе жіктелмеген бекіткіштерді пайдалануға болады.
Мен модификацияланған көлікке барлық дерлік сәйкес келетін 5-сыныпты бекіткіштерді (8,8 метрикалық) табамын. Олардың 8-сыныпты болттардың созылу күші бар, бірақ сынғыштық жоқ. Суспензияда олар циклдік жүктемелерге төтеп береді, басқа қолданбаларда олар иілгіштікке немесе шамадан тыс қатайтуға байланысты әлсіреусіз ығысу мен қысқыштың беріктігін қамтамасыз етеді.
Цилиндр басы болттары және дифференциалдық жинақтар сияқты қозғалтқыштың маңызды қосымшалары үшін болттардың ең аз созылуымен қысқыш қосылыстарды алдын ала жүктеу үшін тиісті айналу моменті бар 8-сыныпты болттар ең жақсы таңдау болып табылады.
Жаңғақтар әдетте 2-сынып болттарына ұқсас жұмсақ немесе жұмсақ болаттан жасалады. Біртүрлі көрінгенімен, гайка ұзындығы мен жіп дизайны болт жүктеме кезінде толық күшке жету үшін анықталады. Бұл дегеніміз, егер сіз бекіткішті шамадан тыс қатайтсаңыз, сіз жиі болтты сақтамай, алдымен гайканы алып тастаңыз.
Бекіткішті спецификацияға қатайтқанда, жүктемеге қарама-қарсы бағытта болатын алдын ала жүктемені қолданасыз, сонымен қатар қосымша жүктеме бекіткішті созып, оның босап кетуіне әкелмейтіндей етіп бекіткішті жүктейді.
Автокөліктегі барлық бекітпелерді дұрыс қатайту өте маңызды, бірақ аз маңызды жерлерде бұл үшін тәжірибе мен қарапайым кілттерді қолдануға болады. Кілттер бекіткіштердің нақты өлшемдеріне арналған; бекіткіш неғұрлым үлкен болса, кілт «стандартты» адам күшінен дұрыс айналу моментін қамтамасыз ету үшін соғұрлым ұзағырақ болады. Студент кішірек бұрандаларды босату керек екенін білмейінше, ширек дюймдік бұрандаларды үнемі сындыратыны бәріңіздің есіңізде.
Нейлон жаңғақтары трамвай конструкцияларында жиі кездеседі, олар көбінесе ескі сәнді серіппелі шайбаларды ауыстырды. Олар әсіресе діріл немесе айналу маңызды факторлар болып табылатын және техникалық қызмет көрсету қиын болатын қолданбаларда жақсы жұмыс істейді. Дұрыс қосылу үшін гайкадан кем дегенде бір жіп өтетініне көз жеткізіңіз. Жылу нейлон бекіткіштерін ерітетін болса, нейлон пластикті пайдаланбаңыз және оны екі реттен артық босатқаннан кейін оны асыра пайдаланбаңыз.
Жіберу уақыты: 03 тамыз 2023 ж